Wir zeigen Euch den Skoda ENYAQ iV mit allen wichtigen Details und relevanten Fakten.
Der Skoda ENYAQ ist 4.65m lang bei einem Radstand von 2,77m. Erst steht 1,62m hoch da und misst in der Breite 1,88m ohne Aussenspiegel.

Der Skoda KODIAQ ist 5cm länger, mit 2cm mehr Radstand und steht 4cm höher da. Somit kommt der ENYAQ dem KODIAQ von den Aussenmassen schon sehr nah. Im günstigsten Fall hat er einen CW-Wert von 0,27. Das Gewicht der Hinterrad-getriebenen Modelle liegt zwischen 1.875 und 2.042 kg. Die Front des ENYAQ zeigt sich sehr nah an der Studie. Voll-LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung, das Tagfahrlichtband sowie Matrix-LED-Scheinwerfer kann man optional ordern.

Den ENYAQ wird es mit Hinterrad und Allradantrieb geben. In der Einstiegsvariante leistet der Elektromotor als Spitze 109 kW sprich 150 PS. Die Hinterradgetriebene Variante gibt es auch noch mit einer Leistung von 132 (180 PS) und 150 kW (204 PS). Die allradgetriebe Variante verfügt über einen Elektromotor pro Achse und verfügt über eine Systemleistung von 195 kW (265 PS).

Das Spitzenmodell ŠKODA ENYAQ iV vRS kommt mit beiden Motoren auf eine Leistung von 225 kW (305 PS). Dieses beschleunigt von 0 auf 100 km in 6,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Alle anderen Varianten sind bei 160 km/h abgeriegelt. In der Einstiegsvariante benötigt der ENYAQ 11,5 Sekunden von 0 auf 100.

Der ENYAQ steht auf 18 bis 21“ grossen Felgen, hier in der Founders Edition auf 21“. Die Bodenfreiheit habe ich eben mit 18 cm ausgemessen. 8 Farben zum Marktstart, die FE in Artic Silber und Schwarz.

Das Akku-Pack, welches VW in Zwickau produziert, befindet sich im Unterboden des Fahrzeugs. Skoda bietet 3 unterschiedliche Akkugrößen an - in Abhängigkeit von der Leistung des Fahrzeugs. 55 kWh sollen für eine Reichweite nach WLTP von 340 km sorgen, bei 62 kWh Kapazität erweitert sich die Reichweite auf 380 km. Der große Akku fasst 80 kWh und soll das Hinterradgetriebene Modell gar 500 km weit fahren lassen, bei den Allradmodellen ist der gleich Akku verbaut, die Reichweite reduziert sich hier auf 460 km.

Geladen wird an der Haushaltsteckdose, an der Wallbox kann der ENYAQ 11 kW entgegennehmen, am DC Schnelllader kann er mit bis zu 125 kW Strom fassen. Von 10 auf 80% soll die Batterie am Schnelllader in 40 Minuten wieder eine Weiterfahrt erlauben, an der Wallbox dauert es 6-8 Stunden, an der Steckdose ca. 3x länger.

Am Heck zieren den ENYAQ wie an der Front LED-Lichter. Der ENYAQ kommt mit einem Kofferraumvolumen von 585 Liter (Im Vergleich VW id3: 385 liter, Audi e-tron: 660 liter). Die Heckklappe öffnet auf Wunsch natürlich elektrisch und der Kunde freut sich über eine niedrige Ladekante. Der ENYAQ kann optional auch Anhänger ziehen, die nicht schwerer sind als 1.2 Tonnen.

Die Serienproduktion des ŠKODA ENYAQ iV beginnt Ende 2020. Die Markteinführung erfolgt voraussichtlich Anfang 2021. Vorbestellung sind jetzt schon möglich. Eine speziell ausgestattete und optisch differenzierte ,Founders Edition‘ ist auf 1.895 Einheiten limitiert und erinnert an die Unternehmensgründung vor 125 Jahren. Sonst bietet Skoda das Fahrzeug in 5 Ausstattungslinien [studio, loft, lodge, lounge, (eco) suite] zu einem Basis-Listenpreis von 33.800 Euro

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