La nueva propuesta de los aprendices Volkswagen estaba prevista para mayo 2020 en el festival de Wörthersee (39 edicion) 2020 GTI (mayo), pero lamentablemente la pandemia covid- 19 provocó la cancelación, como ya es de costumbre la marca alemana tenía preparada sorpresas para los entusiastas y uno de ellos es GOLF GTE HyRacer.
El GOLF HyRACER está basado en el golf GTE, una variante hibrida enchufable, fue construido por un grupo de aprendices compuesto por 13 integrantes del grupo VW GROUP RETAIL GERMANY, su nombre hy proviene de híbrido y racer a su deportividad, en el exterior un agresivo kit de carrocería con parachoques específicos, un lip delantero que lo hace ver más pegado al piso, la firma lumínica led en forma de C, en el costado resaltan sus llantas de 19” pulgadas con neumáticos de 265 mm de ancho los que son acompañados de una suspensión deportiva ajustable que reduce la altura en 40 MM y discos de freno de 380 MM, en la parte trasera un difusor especifico y un generoso alerón de techo con luz de freno integrada.
En el interior, resalta el tapiz de alcántara en el salpicadero, volante y paneles de la puerta, contraste de costuras en color azul, butacas con reposacabezas integrados con costuras GTE HyRACER y el volante con marca a las 12 en punto.
Bajo el capó, pequeñas modificaciones que llevan al sistema de propulsión a elevar la potencia de los 204 CV a 245 CV para el prototipo.
Bajo el capo la combinación de de 2 mecanicas en su grupo propulsor, por un lado el motor 1.4 litros turbo que produce 150 CV las 6000 RPM con un par max de 250 NM y por otro lado un motor eléctrico que produce 160 CV lo que da como resultado 245 CV los mismos que ofrece el GTI normal de octava generación.
El GOLF HyRACER está basado en el golf GTE, una variante hibrida enchufable, fue construido por un grupo de aprendices compuesto por 13 integrantes del grupo VW GROUP RETAIL GERMANY, su nombre hy proviene de híbrido y racer a su deportividad, en el exterior un agresivo kit de carrocería con parachoques específicos, un lip delantero que lo hace ver más pegado al piso, la firma lumínica led en forma de C, en el costado resaltan sus llantas de 19” pulgadas con neumáticos de 265 mm de ancho los que son acompañados de una suspensión deportiva ajustable que reduce la altura en 40 MM y discos de freno de 380 MM, en la parte trasera un difusor especifico y un generoso alerón de techo con luz de freno integrada.
En el interior, resalta el tapiz de alcántara en el salpicadero, volante y paneles de la puerta, contraste de costuras en color azul, butacas con reposacabezas integrados con costuras GTE HyRACER y el volante con marca a las 12 en punto.
Bajo el capó, pequeñas modificaciones que llevan al sistema de propulsión a elevar la potencia de los 204 CV a 245 CV para el prototipo.
Bajo el capo la combinación de de 2 mecanicas en su grupo propulsor, por un lado el motor 1.4 litros turbo que produce 150 CV las 6000 RPM con un par max de 250 NM y por otro lado un motor eléctrico que produce 160 CV lo que da como resultado 245 CV los mismos que ofrece el GTI normal de octava generación.
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