2020 Ford Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid Test / der aktuell genialste Crossover [4K]

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Published Mar 22, 2020

Der neue Ford Puma hat mit seinem Namensgeber so gar nichts gemein. Und dennoch ist der kleine Crossover nicht zu unterschätzen, denn er hat einige geniale Tricks auf Lager. Wir sind den Ford Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid über zwei Wochen gefahren und berichten mit dem Video von unseren Erlebnissen sowie Erfahrungen mit dem kleinen B-SUV.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #FordPuma #Ford

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Markeinführung am 7 März 2020

Voraussichtliche Daten
- steht noch nicht zum Verkauf -
Ford Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid 92 kW (125 PS) Titanium X
4,2 l/100km, 96 g/km CO2-Emissionen

Ford Puma Titanium X, Lucid-Rot Metallic
Puma ab 23.150 EUR

Technische Daten
1,0 l EcoBoost Hybrid
R3-Turbobenziner
999 ccm Hubraum
92 kW / 125 PS @ 6.000 U/min
170 Nm @ 1.400 - 4.500 U/min (210 Nm @ 1.750 U/min mit E-Overboost)
9,8 Sek 0-100 km/h
191 km/h Vmax
4,2 l/100km
96 CO2-Emissionen
WLTP: 5,4 l/100km
WLTP: 124 g/km CO2-Emissionen
Abgasnorm Euro 6d-temp-EVAP-ISC

42 Liter Tank

11,5 kW (16 PS) RSG mit 48Volt 10Ah Lithium-Ionen Batterie, luftgekühlt

Übersetzung
I 3,42 II 1,96 III 1,28 IV 0,94 V 0,76 VI 0,63 R 3,83
Achsübersetzung 4,35

1.280 kg Leergewicht; 480 kg Zuladung; max. Anhängelast 1.100 kg
4.186 mm lang; 1.930 mm breit mit Spiegeln; 1.554 mm hoch; 2.588 mm Radstand

401 - 1161 Liter Kofferraumvolumen

Verbrauch
5,9 - 6,1 l/100km
Autobahn 7,3 l/100km

Ford MegaBox
80 Liter Volumen; Länge x Breite x Tiefe: 75,3 x 76,4 x 30,6 cm
dann Ladehöhe von 115cm (normal 82,5cm) (etwa zwei Golf Bags)

Vergleich zum Fiesta
146mm länger; 54mm höher; 71mm breiter; 95mm längerer Radstand