2022 BMW iX Elektro-SUV || Fahrt, Interieur & Exterieur

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Der iX ist in der neuesten Carbon-Cage-Struktur des Herstellers konstruiert, bei der kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) mit einem Aluminium-Spaceframe kombiniert wird, um eine hohe Torsionssteifigkeit und Gewichtsreduktion zu erreichen. Unter der Haube arbeitet die fünfte Generation der eDrive-Technologie von BMW mit einem 496 PS starken Aggregat, das aus zwei Motoren und einer Hochspannungsbatterie besteht.

Der Sprint von 0-62 mph dauert weniger als 5 Sekunden, während die EPA-zertifizierte Reichweite des iX mehr als 300 Meilen beträgt. Zum Vergleich: Ein Tesla Model X schafft 371 Meilen. Dank neuer Ladetechnologie kann der iX mit bis zu 200 kW aufgeladen werden, so dass eine 10-80%ige Ladung in weniger als 40 Minuten abgeschlossen ist, während die Schnellladung eine Reichweite von 75 Meilen nach 10 Minuten Ladezeit ermöglicht. In der Wohnung ermöglicht eine 11-kW-Wallbox eine vollständige Aufladung in weniger als 11 Stunden.

Der Innenraum kombiniert die Geräumigkeit einer rein elektrischen Plattform mit einem neuen Ansatz für den Innenraum, den BMW als "Loft auf Rädern" beschreibt, mit gemütlichen Sitzen und minimalistischen Designelementen. Elemente wie die Lüftungsdüsen für die Klimaanlage sind in die Falten des Armaturenbretts integriert, während ein einziger geschwungener Panoramabildschirm sich von der Mitte des Armaturenbretts bis hinter das Lenkrad erstreckt und sowohl als Infotainment- als auch als Instrumentenanzeige dient.

Im Innenraum des iX finden fünf Personen auf neu entwickelten Sitzen Platz, die laut BMW ein loungeartiges Ambiente bieten. Die vollelektrische Architektur bietet den Insassen ein enormes Raumangebot ohne mittig durch den Boden verlaufenden Getriebetunnel, während ein Panorama-Glasdach ein weiteres Element der Geräumigkeit hinzufügt.

Die Produktion des BMW iX beginnt im nächsten Jahr, in den USA wird er aber erst Anfang 2022 auf den Markt kommen.

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