Den Hyundai IONIQ 5 gibt es als Allrad oder Heckantrieb und mit großem oder kleinen Akku. 18.000 € liegen zwischen dem Basismodel mit Heckantrieb und kleinem Akku und der Allrad-Variante mit großem Akku. Wir haben auf der Autobahn die Unterschiede bei Reichweite und Ladezeit gemessen und die Ergebnisse für euch analysiert. Als Reichweiten-Referenz ist noch ein Kia eNiro mitgefahren, der als Vorgänger-Model bereits bestens im Markt bekannt ist. Was sagst du zu den Ergebnissen?

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▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:38 Startaufstellung & technische Daten
03:22 Tempo 100 km/h
08:46 Tempo 130 km/h
13:11 Ladegeschwindigkeit
19:01 Zieleinlauf an der Ladesäule

Technische Eckdaten der drei Elektroautos:

IONIQ 5 AWD großer Akku
Netto Akkukapazität: 72,6 kWh
Gewicht: 2175 kg
WLTP-Reichweite: 430 km
0 auf 100 km/: 5,2 s
Vmax: 185 km/h
Leistung: 225 kW
Preis: 64.840 €

IONIQ 5 RWD großer Akku
Netto Akkukapazität: 72,6 kWh
Gewicht: 2065 kg
WLTP-Reichweite: 481 km
0 auf 100 km/: 7,4 s
Vmax: 185 km/h
Leistung: 160 kW
Preis: 50.430 €

IONIQ 5 RWD kleiner Akku
Netto Akkukapazität: 58 kWh
Gewicht: 1905 kg
WLTP-Reichweite: 384 km
0 auf 100 km/: 8,5 s
Vmax: 185 km/h
Leistung: 125 kW
Preis: 48.000 €

Kia e-Niro FWD großer Akku:
Netto Akkukapazität: 64 kWh
Gewicht: 1812-1866kg
WLTP-Reichweite: 455 km
0 auf 100 km/: 7,8 s
Vmax: 167 km/h
Leistung: 150 kW
Preis: 45.000 €

▬ Links zum Video ▬
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